PZL-130 Orlik w Wojsku Polskim

Samolot szkolny produkcji polskiej opracowany i produkowany przez PZL Warszawa-Okęcie, dostawy samolotów odbywały się w latach 1994-2002. Zespołem projektowym kierował Andrzej Frydrychewicz. Wstępny projekt maszyny przedstawiono w 1981 r. Samolot używany jest do podstawowego szkolenia lotniczego, obecnie występuje on w dwu wersjach starszej TC-1 oraz nowszej, posiadającej nowy napęd i skrzydła wersji TC-II. Samoloty używane są przez 2. Ośrodek Szkolenia Lotniczego w Radomiu oraz zespół akrobacyjny Orlik. Na początku 2010 r. poinformowano o planach modernizacji 16 samolotów do standardu TC-II Garmin oraz przejścia na eksploatację wszystkich samolotów według stanu technicznego.

Typ	Nr seryjny	Nr boczny	Jednostka	Wyprod.	Dostar.	Rem. Gł.	Wycof.	Uwagi
PZL-130 Orlik		0252		1982				makieta
PZL-130 Orlik	001							egzemplarz do prób wytrzymałościowych
PZL-130 Orlik	002	SP-PCA		03.09.84				nap. M-14Pm, p. lot 12.10.84
PZL-130 Orlik	003	SP-PCB						nap. M-14Pm, p. lot 12.01.85, „prototyp chiński” – prezentowany w ChRL
PZL-130 Orlik PZL-130T Turbo Orlik	004	SP-PCC SP-RCC					20.01.87	nap. M-14Pm, p. lot 29.12.84, w 85 przebudowany w Kanadzie z PT6A-25A, p. lot – 16.08.86, 4)
PZL-130 Orlik	005		23 LESz, 45 LED					nap. M-14Pm, p. lot 19.02.88, 5)
PZL-130 Orlik	006		23 LESz, 45 LED					nap. PZL-Kalisz K8-AA, p. lot 19.03.88, 5)
PZL-130TM Orlik	007							nap. Walter M601E, p. lot 12.01.89, 3) pomoc w szkole w Dęblinie
PZL-130TC Orlik	008	SP-WCA		1990				nap. PT6A-25A
PZL-130TB Orlik bis PZL-130TC-I Orlik	009	SP-PRF		1992			25.01.96	nap. Walter M601T, 4), wzór dla egzemplarzy seryjnych
PZL-130TC Orlik	010	010						nap. PT6A-62
PZL-130TC Orlik	011	011						nap. PT6A-62, p. lot 2.06.93
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02920012	012	2 OSzL, 42 BLSz	1992				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02920013	013	2 OSzL	1992			08?	1), 3) MLP Kraków, w 93 prezentowany na salonie w Paryżu
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02920014	014	2 OSzL, 42 BLSz	1992				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02920015	015	2 OSzL, 42 BLSz	1992				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930016	016	2 OSzL, 42 BLSz	1993				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930017	017	2 OSzL, 42 BLSz	1993				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930018	018	2 OSzL, 42 BLSz	1993				1), wyposażoney w belki belki PZL-UBP
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930019	019	2 OSzL, 42 BLSz	1993				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930020	020	2 OSzL, 42 BLSz	1993				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	02930021	021	2 OSzL	1993				1), 4)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940022	022	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940023	023	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940024	024	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940025	025	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940026	026	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940027	027	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940028	028	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I PZL-130 Orlik TC-II	03940029	029	2 OSzL, 42 BLSz	1994 (200?)				1), 2)
PZL-130 Orlik TB PZL-130 Orlik TC-I	03940030	030	2 OSzL, 42 BLSz	1994				1)
PZL-130 Orlik TC-I	03950031	031	2 OSzL, 42 BLSz	1995
PZL-130 Orlik TC-I	03950032	032	2 OSzL, 42 BLSz	1995
PZL-130 Orlik TC-I	03950033	033	2 OSzL, 42 BLSz	1995				prototyp TC-III ze zintegrowaną awioniką
PZL-130 Orlik TC-I	03950034	034		1995			11.10.01	4)
PZL-130 Orlik TC-I	03950035	035	2 OSzL, 42 BLSz	1995
PZL-130 Orlik TC-I	03950036	036	2 OSzL	1995			09.05.01	4)
PZL-130 Orlik TC-I PZL-130 Orlik TC-II	03950037	037	2 OSzL, 42 BLSz	1995 (2007)				2)
PZL-130 Orlik TC-I PZL-130 Orlik TC-II	03950038	038	2 OSzL, 42 BLSz	1995 (200?)				2)
PZL-130 Orlik TC-I	03950039	039	2 OSzL	1995			05.01.02	4)
PZL-130 Orlik TC-I	04960040	040	2 OSzL, 42 BLSz	1996
PZL-130 Orlik TC-I	03960041	041	2 OSzL, 42 BLSz	1996
PZL-130 Orlik TC-I PZL-130 Orlik TC-II	03960042	042	2 OSzL, 42 BLSz	1996 (200?)				2)
PZL-130 Orlik TC-I	03980043	043	2 OSzL, 42 BLSz	1998
PZL-130 Orlik TC-I	03980044	044	2 OSzL, 42 BLSz	1998
PZL-130 Orlik TC-I	03980045	045	2 OSzL, 42 BLSz	1998
PZL-130 Orlik TC-I	03990046	046	2 OSzL, 42 BLSz	1999
PZL-130 Orlik TC-I PZL-130 Orlik TC-II	03990047	047	2 OSzL, 42 BLSz	1999 (2007)				2), prototyp TC-II, po przebudowie nap. PT6A- 25C, wzór modernizacji
PZL-130 Orlik TC-I	03000048	048	2 OSzL, 42 BLSz	2000
PZL-130 Orlik TC-I	03000049	049	2 OSzL, 42 BLSz	2000
PZL-130 Orlik TC-I	03010050	050	2 OSzL, 42 BLSz	2001
PZL-130 Orlik TC-I	03010051	051	2 OSzL, 42 BLSz	2001
PZL-130 Orlik TC-I	03020052	052	2 OSzL, 42 BLSz	2002
PZL-130 Orlik TC-I	03020053	053	2 OSzL, 42 BLSz	2002
PZL-130 Orlik TC-I	03020054	054	2 OSzL, 42 BLSz	2002

W nawiasie data dostarczenia po przebudowie na TC-II.

1) samoloty wyprodukowane jako wersja TB (w latach 1992-94), później doprowadzone do wersji TC-I (nowe fotele wyrzucane i uzupełnienie wyposażenia awionicznego)

2) samoloty wersji TC-I przebudowane do wersji TC-II

3) pomnik/eksponat

4) samolot rozbity

5) eksploatowany przez wojsko do lotów łącznikowych